FUSIONカスタム記録

HONDAの250ccバイク FUSIONのカスタム記録です。

タグ:ツーリング

★このサイトについて★

今から10年くらい前、2007年~2009年にかけて、
HONDAの250ccビックスクーターのフュージョンのカスタム&ツーリングにハマってました。

当時は真っ暗になるまで家の駐輪場でバイクをバラしたり、ツーリングイベントに参加して色んなところへ行ったり、
ミーティングやカスタム会をやったり楽しかった記憶があります。

フュージョンはスタイリッシュなデザインなこともあり、カスタムベース車として人気だったバイクです。
乗る人、いじる人によってその人の個性が出て、
多種多様な顔を見せます。
当時流行りで乗り手も多かったこともあり、フュージョンをきっかけに普段の生活では絡まなそうな、年齢・職業・性別も違う様々な人たちと交流することができました。
今思えば、フュージョンという名のとおり、色んな人たちを融合させるツールだったとも言えるかも?


環境や趣味の変化もあって、今では活動からも離れ、カスタムや
遠出のツーリングなどもご無沙汰です。だいぶボロくなったけど一応現在も普段の移動には使っている。)


フュージョンは確か自分が購入した2006年を最後に生産終了してしまって、現在では中古市場にしか出回っていないと思いますが、

当時ワクワクしながら実践していたDIYのアイデアや軌跡が、自作カスタム好きの誰かの役に立つかもと思い、
当時mixiで書いていた日記をリメイクして載せてみます。
10年の月日が経ってしまっていて、そのまま現在使えないものもあるかもしれないですが、
参考なるものがあれば是非参考にして頂ければと思います。



※一部人が写ってる写真をそのまま載せちゃってますが、現在では連絡取れない人も多いので、もし削除要望などがあれば連絡頂ければ対応します。

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★フュージョンカスタム一覧★ 

・メッキミラー 
・アルミステップ(黒) 
・bite製タンデムバー 
・シガーソケット搭載(バッテリー直) 
・ドリンクホルダー 
・携帯ホルダー 
・aprスリーワン製ハイドマフラー 
・LUKE製ローダウンサス前後(フロント4cm、リア5cm) 
・LUKE製ショートサイドスタンド 
・カーナビ(マイタックmio323) 
・ナビマウントキット(サインハウス) 
・モトランド製フットブレーキカバー 
・モトランド製ユーロサイドマーカー 
・VERSUS製LXピボットカバー 
・VERSUS製LXフェンダーレスキット 
・VERSUS製クロームナンバーサポート 
・ブラストマニア製ビレットスクエアヘッドライトキット 
・VISCO製NASAダクトノーズ 
・VISCO製ミラーウィンカーカバー 
・アトラスLEDチューブ(green) 
・百鬼製ストロボ「瞬」前2セット、後2セット 
・汎用グリップ&メッキバーエンド 
・クリアユーロテールLED仕様Assy(ブレーキランプモーション付)フェンダーレス加工 
・アンダーLED8個(8パターン点滅) 
・carrozzeriaデッキDEH-P520 
・carrozzeria10cmコアキシャルスピーカーTS-J10A 
・carrozzeriaパワードサブウーファーTS-WX11A 
・ラジオアンテナ 
・デジタル電圧計 
・自作グリップヒーター(グリップ部自作&純正の電圧監視機能付ICスイッチ流用) 
・自作LEDモーションウィンカー 
・自作バーサライタinホイール 
・VFD(蛍光表示管)埋め込み 
・ETC導入 
・自作マフラーを流れるLED電飾 





★カスタム記録★

・アルミステップ黒 2007年04月29日 ★記念すべき初カスタム! 

・タンデムバー、クリアユーロテール 2007年05月03日 

・ナビ取り付け 2007年05月27日 

・シガーソケット 2007年06月25日

・マフラー&ローダウン(唯一ショップに頼んだカスタム) 2007年07月09日 

・ピボットカバー、フットブレーキカバー 2007年08月03日 

・サイドマーカー(リア)、テールのフェンダーレス加工、ナンバープレートホルダ 2007年08月05日 

・ヘッドライト変更、サイドマーカー(フロント) 2007年09月05日 

・LEDグリーン&ミサイルスイッチ 2007年10月05日 
その1
その2

・グリップ交換&バーエンド取り付け 2007年10月14日 

・NASAダクトノーズ、ホーン移設、ストロボ導入(2発) 2007年10月15日 

・サイドスタンドキルスイッチ解除 2007年10月18日 

・LEDテール(ブレーキモーション付き)、アンダーLED(ICスイッチで8パターン点滅) 2007年10月30日 

・電飾メンテ 2007年11月22日 

・オーディオ取り付け 2007年12月03日 

・ウーファー取り付け 2007年12月24日 

・あったかカスタム計画(自作グリップヒーター計画中) 2008年02月07日  

・デジタル電圧計、スピーカー裏防水、グリップヒーター途中 2008年02月14日 
 
・グリップヒーター完成 2008年02月19日

・ラジオアンテナ 
内部配線中。 

・自作流れるLEDウィンカー 2008年04月~05月 
1.計画① 
2.計画②
3.基板作成
4.実装

・ハザード機能追加&アンダースポットLED修復&モーションウィンカー基板修復 2008年6月14日 

・バーサライタ導入(タイヤに取り付けたLEDの回転による残像を利用して文字を表示させる)。2008年06月22日~07月06日 
①構想
②扇風機実験(日記中盤)
③実装

・蛍光表示管埋め込み、ETC導入、ハイマウントLEDモーション化(途中)。2008年08月08日 

・マフラー上を流れる自作LED電飾。2008年12月13日 

・サイドマーカーLED化&増設用モーション付ハイマウント作成(途中)。2008年12月25日 

・増設用モーション付きハイマウント「ゲジゲジ君」取り付け(中盤)。2009年1月25日 

・ステップチカチカ(自作電飾ユニット)2009年5月24日 



いや~夏バテバテで日記書く体力が無かった。
今更の日記です。


2~4日と7~11日の間、軽く夏休みでした。(3連休+5連休)

あんまり長く夏休み取ると生活リズムが崩れる(仕事してた方が健康かも 笑)&特に長期旅行とかもしないので、夏休自体は5日あるうちの3日だけ消費。あとは週休とか有給を組み合わせてみた。
今の職場は普段連休があんまり無い分、夏休みと正月休みは比較的長く取れる。


まとまった休みが出来てやることといったら…



そうだねバイクしかないね 笑
バイクいじってツーリング行って、それ以外は…記憶があんまないな~調べ物でもしてたかな?


7、8日はバイクいじってました。

・【カスタム1】フュージョンSEのハイマウントLEDの加工。
最近ブレーキ時orポジション時にハイマウントのLEDがゆっくり流れるやつを付けてる人が増えてきたので、それにオリジナルモーションを付けようという計画です。

羽の中だけヤフオクで5,000円で売ってたので購入。
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試しにバッテリーに繋いでみたら、
●○○○○○○●
    ↓
○●○○○○●○
    ↓
○○●○○●○○
    ↓
○○○●●○○○

こんな感じにポジション時に4段階に流れるパターンの繰り返し。
ブレーキ時は普通に点灯。
ただちょっと純正のLEDよりかなり暗い。

とりあえずホットカッターで基板を取り出してみた。
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途中で間違って手の平を突き刺し流血…
結構血が出たからちょっと焦った 笑
心臓より高い位置で圧迫して止血。
カスタムに流血は付き物だね(?)

モーションの信号を送ってるICの正体
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4段階なので小さい8ピンのICでした。


裏面
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基板を1から作ろうと思ったけど、長い基板をまた注文するのも面倒だったので、この基板を加工して使うことに。

とりあえず暗いLEDは嫌なので全部外す。
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はずしたLED
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その代わりにこの超高輝度LED(18000mcd)を使います。60個購入。
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16連モーション化の予定なので、制御には足の多い(出力数の多い)このICを使用。
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飽きたのでこれはここまで 笑



【カスタム2】外装への蛍光表示管埋め込み
注文してた蛍光表示管が届いたので、そっちの方の加工に取り掛かった。
フュージョンのガリガリになった左トランクカバーに電光掲示板を埋め込む計画です。

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パソコンからソフトウェアを使ってデータをメモリに転送。
試しにこんな感じに書いてみた 笑



文を色んなフォントで表示したり、簡単な画像(ビットマップ形式)を表示させることも可能です。
試しにViViのロゴを表示させてみた 笑

一度データをメモリに入れれば、その後は電源を繋ぐだけでメッセージを流すことができる(スタンドアロン)。


早速実装に取り掛かった。

蛍光表示管の厚さは3cmで結構薄いとはいえ、案の定トランクと干渉…なのでトランクをちょっと加工。
ホットカッターで切ろうとしたけどまったく歯が立たず…
しょうがないからいつものドリル&ニッパーでカット。
切り口汚いけど外からは見えないしね。

before
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after
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次にトランクカバーのカット。
下線を描いて糸ノコで…
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小さめに穴開けてみたら全然真っ直ぐ切れない 笑
これはダメだと思ってJJさん直伝の彫刻刀を使ってのカットを試みる。
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…が、削っても削っても一向に切れず苦戦 笑
かなりの体力消耗。
超音波カッターなるものを使えば簡単に切れるという情報を得て調べたものの、かなり高価(3万とか)。
しかたないからまた糸ノコでトライ。
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う~んやっぱりいびつになったな[m:79]
小さめにカットしたから今度まっすぐ切り直したいな。
でも、モールを挟んじゃえばと言われたので、それでカバーする手もあるかも。

窓にはアクリル板を貼り付けた。
ネジで固定しようとしたらドリルが全然入っていかず。
無理やりやったらアクリル板がパキっと割れた。
アクリル板って割れやすいんだね[m:79]
しょうがないからテープで固定。
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ものすごいハンドメイド感が 笑

裏面は基板むき出しなので、シリコンシーラントを塗布して防水処理。
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とりあえず完成。
こんな感じになりました。





・【カスタム3】ETC導入
バイク用のETC導入の相場を調べたら、車載機+セットアップ料金+取り付け工賃で2、3万と結構高い…。
そこで結構やってる人も多い軽自動車の車検証を使う方法でやることにした。
高速料金は軽四輪と2輪が同じという理由で車用のETC車載器を一旦軽四輪で登録し、そのままバイクに載せてしまう「自主運用」という荒技です。
丁度妹の乗ってる車が軽自動車だったのでコピーして送ってもらってトライ。


でも導入の前に気になることが…。
軽自動車の車検証を使ってその情報を車載機に登録するわけだから、実際使うバイクの情報とは異なってしまう。
「これって違法じゃないの?」って疑問です。

そこでちょっと調べたらこんなページを発見。
http://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm

リンク切れのため別の参考サイトを見つけたので載せておきます。
http://bike-etc.worker-blog.com/36


無駄に長いのは読み飛ばして…結論。

・自主運用は法的には違反ではない。
・一方で高速道路株式気会社等で決めている規約には違反する。
・しかしこの規約の違反行為には罰則規定が無いので、罰金の対象となったり切符を切られたりすることはない。
・ただ、規約中には免責事項が定められており、もし事故を起こした場合にそれがたとえ自分とは関係のない高速道路株式会社のETCシステムに起因した事故であっても、その補償については高速道路株式会社等は拒否することができるので、その点のみ正規運用者よりも不利となる。


つまり法律違反じゃないけど規約違反にあたるので、事故あった場合でも責任追えないから自己責任でやってねってことみたいです。

ということで不安要素はなくなったので導入決定!

※これは2008年時点での話なので、10年経った今も同じかどうかは責任持てません。
運用の際は現在の状況を調査の上自己責任でお願いします。



ETCカードを即日発行してくれるセゾンの窓口を見つけてゲット。(紛失用のも入れて2枚)
ヤフオクを探したらセットアップ込みのETC車載機があったので落札。
セットアップ代3150円+車載機代(Aタイプ2150円 or Bタイプ4050円)で、Bタイプは高速料金の履歴が100件まで残せるのでそっちにした。

軽の車検証と必要書類をFAXして2日後に車載機届く。
ETCセット準備完了。
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もちろん取り付けは自分で。
ACCとアースを取って、アンテナの角度、方向を調整すればオッケー。
ナップスだと取り付け工賃8,000円だった。こんなんに8,000円も払ってられない[m:77]


そんな感じにブイブイ前日に動き回って色々やってたら夜中の2時に[m:79]当日5時起きなのにまた夜更かししちゃいました。
起きれたはいいものの、彫刻刀で外装頑張ったせいで腕と腰が…。
またしてもコンディション最悪 笑
それでもツーリング前にいじるのはやめられないんだよなぁ。


ってことで9日。

府中2りんかんでタマろ~ズのみんなと合流して原宿へ。原宿組と合流。
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原宿から葛西臨海公園へ行ってさらにみんなと合流。
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そして40台近くで稲毛海浜公園を目指した。

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途中渋滞でなかなか進まずーー;
しかもめちゃくちゃ暑い!
極めつけは、右折時間が超短い信号…一回につき数台しか通れない。

そこで俺のフュージョンに異変が…。
オーディオがブツブツ途切れ…
ナビの画面がパッと消えた。

電圧計を見たら…10V前半!?
エンジン掛かってる状態でこんなに低いのは初めて見た。
ずっと右折ウィンカーを出したままアイドリングは危険です。
オーディオを切ってエンジンふかしてなんとか回復。

着いて早々海に入り…
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BBQ
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そしてビーチフラッグス大会
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3回勝ち進みなんだかんだで決勝へ…

最後のダイブ
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こんなに激しかったのか…

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白タオルな俺は決勝でMa~Sa~Boに敗退。
現役消防士撃破の野望成らず…まじで悔しい 笑

とりあえず、久々にダッシュしたもんだから一気に体力消耗。
帰りはまじで体重かった…。


そして千葉ポートタワーへ移動。
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屋上にて。男
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それを撮る男
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めっちゃ撮ってます 笑


降りて全員で記念撮影。
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そしてそして…その日誕生日のキュピ君がいない間にサプライズ準備着々進行中…
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段取りチェックに余念がない幹事のショーエー
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キュピ君に忘れ物届いてるよと伝えて、受付の人からみんなからのプレゼントの入った袋を渡す計画です。

キュピ君が戻ってくるまでの間かなりワクワク感が 笑

戻ってキターーー
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って感じでお祝いして自己紹介して解散!
帰りはナビ通り行ったら首都高入っちゃったりしてすいませんでした[m:79]。
幹事のショーエー、カクン、最後かなり西の方まで送ってもらったJJさん、参加した皆さん本当にお疲れ様でした!


そして次の日はビーチフラッグスの筋肉痛と夏バテバテで身動き取れず…。フラフラしながら買い物とかして、


そして次の日の11日。
なんか集まるという噂を聞きつけキュピ君、まいもん、まっつンさんと世田谷→鷺沼→埼玉(和光?)の方まで行ってきた。
とりあえずまっつンさんのフュージョンを一新しちゃおうっていう打ち合わせらしい。

どんなのがいいかっていうイメージを話してたら、ピンストの上から外装塗り直すって前に言ってたさっつんのフュージョンとイメージがピッタリだったので連絡。そういえば外装変えたいって言ってたもんなぁ。
丁度今からオールペンしてもらうところだったらしく、急遽さっつんのいる埼玉方面へ外装を交換してもらいに行くことに。

行く道で環八が渋滞しまくりで中々進まない。

そこで俺のフュージョンにまたまた異変が…
なんと渋滞でアイドリング中に突然エンスト![m:77]
再スタートを試みるもバッテリーが上がっちゃっててセルが回らない!
電圧計を見ると…7V!?[m:246] こんな低い数字見たこと無い。
とりあえず急遽押して、歩道へ移動。

ブースターケーブルを積んでたのでキュピ君のバッテリーから充電…
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なんとか復活。

一回上がっちゃってからバッテリーの電圧が低くてしょうがない。
渋滞はまじで恐いです。
そして環八が嫌いになりました 笑
そろそろバッテリー増設ドキかな。

2りんかんでさっつん&ドラえもんと合流してお洒落なカスタムガレージへ。
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右と左の外装を入れ替え。

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途中から来てくれたJJさん、ゆすけ君と共同作業 笑
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入れ替え完了。ニューオーナー
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みんなでやったからかなり早かった。
終わった頃に馬鹿蔵君も合流してガストでご飯食べてたら物凄い雨が降ってきて12時頃まで身動き取れず…。
マシになったのを見計らって帰宅。

夏バテバテのせいでかなり疲れた…。


さて、これから仕事が1年のうちで一番の繁忙期に入ります。
1週間以上の野外行事だから9月には真っ黒になって現れる予定 笑

9月には江ノ島ツーリングを企画しようかなと思ってるので、来たい人がいたら是非参加してください。
9月7日(日)の予定です。

それじゃあまた9月にお会いしましょう。

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