昨日はおとといバッテリー直で点灯確認したLED(緑)を、ハンドル下のミサイルスイッチを経由して配線する作業をした。

まずはスイッチが調子悪くなったりした時にメンテしやすいように、取り外しが利く形にギボシ化。
バッテリーからのコードはメス端子を使わなきゃいけないらしいので、そこら辺注意しながら…。
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それにしても端子を圧着する時に先に入れておくスリーブを入れ忘れてもう一度やり直し…ってことがまだ慣れてないから多いなぁ。


なんとなく熱帯魚とクラゲっぽく見えるのは気のせいかな… 笑


そしてハンドル下のメンテナンスカバーをはずし、ミサイルスイッチを付ける場所にリーマーで穴あけ加工。
ズレないようにスイッチに付いてるボルトの輪をセロテープで固定しての作業。
押しながらひたすら回す!
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ボルトが入る穴があいたらスイッチを固定。


次に配線をバッテリー下からハンドル下まで引き込むために、シートとフロアパネルをはずす。
トランクとかリア周りはずしてからなら簡単にはずれるんだろうけど、いちいちはずすのが面倒なのでマイナスドライバーをうまく使ってはずした。
前方のツメ折らないように丁寧にやりつつ、力入れつつってのが結構大変。
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この先アクセサリーを増やした時に、どれがどの配線か分からなくなることを避けるために配線にタグも付けた。
増えてきたらアクセサリーごとにもまとめようかな。
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LEDの方も調子悪くなった時にすぐに取り外しが利くように、はずしやすい位置でギボシ化。
こういうのはデリケートっぽいから壊れた時にできるだけ手間がかからないようにしたいしね。
アンダーカウルのスリット下に装着して、もう一度ミサイルスイッチでの点灯確認。
マフラーの上で熱くなるから耐熱対策にコードをコルゲートチューブで覆おうと思ったんだけど、ギボシをカシメた後だったからコードがチューブに通らず…。
めんどくさかったからとりあえず配線むき出し状態。


ミサイルスイッチ取り付け完了
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これから右の方にスイッチを増やしていく予定。
シールはずそ…。


ストロボ用のミサイルスイッチの配線を次回すぐ作業できるように引き込んで、配線がたるみ過ぎないようにシート下でまとめた後バラしたパーツを取り付けて終了。

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何気に2日連続平日にいじっちゃいました。
終わってから気付いたけど、キーをONにしてなくてもミサイルスイッチONにしたらLED付いちゃうから、いたずらされた時にバッテリー上がらないか心配だなぁ。
かといってキーONにしないとスイッチも入らないようにするのはなんだか難しそう。…まあいっか。
とりあえず余分に配線延ばしておいたから、次にやるつもりのストロボ装着はメンテナンスカバーとシートと取り付ける場所だけはずせば作業ができる。いちいちフロアパネルはずすのは大変だからな~。

今日はこんなとこで。