最近忙しくて日記を書いたりコメントする暇が無い。
俺日記書くの結構時間かかるからなぁ(長文なせい?)。

土曜日に横浜のブラストマニアへ前から気になってたヘッドライトを見に行った。
ナビに住所入力して行ったんだけど、到着地についても店っぽいのがなくてウロウロしてたら、道挟んで向かい側に発見。黄色い建物。

店で色々パーツ見て、結局目当てだったビレッドスクエアヘッドライトキットを購入。
5万ちょいだった。結構奮発しちゃいました。
したら店内にいた謎のリーゼントおじさんに声を掛けられた。

「兄ちゃんアメリカンに乗ってるの?えっビックスクーター?なかなかそんな高級なライトつけてる人はいないよ。外にとめてあるの?みしてみなよ」

しかたがないからバイクの置いてある表へ。

「インナー(ペイント)まだやってないんだね。シートも。サスとかは変えてあるんだ。ちょっと10分くらい時間ある?」

特に予定もなかったので話しを聞いてみることに。そのうち実はその店の店員だったことが判明。普通に客かと思った(-0-;)
外装ペイントとインナーペイントについて熱く語ってくれた。
インナーペイントはあのザラザラした材質にペイントするのが手間がかかるから外装より高いらしい。
安いのはムラが出たりすぐはがれたりするから騙されるなとかも言ってた。
ブラストマニアって元々アメリカンバイクから始まって、後からビックスクーターのショップも開いたらしくて、アメリカンの要素を取り入れたカスタムが特徴らしい。
たしかにアメリカンっぽいシーシーバーあったもんなぁ。


帰ってさっそくヘッドライトと、前にモトランドで買ってリアしか取り付けてなかったサイドマーカーのフロント部の取り付けにかかった。


フロントガーニッシュ、メーターバイザー、サイドバイザー、レッグシールド、サイドレール、ロアカバー、アッパーカバー
、インナーフェンダー、そしてフロントアッパーカバーと順にはずしていく。
ウィンカーのカプラとアラーム灯の線もはずしておく。

インナーフェンダーのネジ穴が見えない角度のとこにあったため回すのに結構苦戦…。
丁度バラしてる途中に、工業高校卒で空調整備工として働いてる友達が相談したいことがあると訪ねてきたので、話しながら一緒に手伝ってもらった。

バラし終わった図
リアカウルより大変だった…。
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ヘッドライトは3本のボルトで固定されていた。
はずす時に配線のプラグがなかなか見つからなかったけど、ヘッドライトの真裏のゴムカバーの中にありました。
プラグをはずしたノーマルヘッドライト
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同じように3本のボルトで固定。
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ヘッドライト取り付け完了。
次にフロントサイドマーカーの取り付けにかかる。
リアウィンカーの時2本だった配線が3本あって、サイドマーカーには2本の配線しかなかったため最初どれにつなげていいか分からなかった。
コードを切って包皮剥いて一つずつ点灯確認してみたら、白い線の入ってるコードがポジションランプのコードだということが判明。
ポジションランプのコードはそのままにして、残りの2つに分岐タップを使って接続。

ここで問題発生。サイドマーカーの配線が短くて取り付け部まで届かない!
そういえば説明書にフロントは配線延長が必要って書いてたもんなぁ。
丁度同じ太さの配線持ってたので分岐タップで分岐させた後に配線切ってターミナルペンチでギボシ化して延長させてみました。
ターミナルペンチは前に必要かなと思って買ってたんだけど、丁度来ていた友達に詳しい使い方教わってマスターしました!

ウィンカー配線から分岐タップで分岐させる。
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配線延長のためにギボシ化
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フロントサイドマーカー取り付け完了。
バラす時にネジはずしまくったから再組み立てにも一苦労。
特にフロントフェンダーの取り付けはタイヤが邪魔でかなり大変だった。
丁度友達と2人がかりで取り付けられたけど、1人だと取り付けられた自信がないかも…。
めっちゃバイク裏返したかった 笑
ショップの人はちょっと浮かして潜り込んでやってるのかな。
だらだら話しながらやってたってのもあるけど、夜8時から初めて夜中の3時までかかってしまいました…。

完成!
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NewヘッドライトはX-MEN的な雰囲気を感じる 笑
存在感あってフロントビュー一新できました。